HomeუცხოეთიArtemis II – NASA-ს ყველაზე ძვირადღირებული ნაბიჯი კოსმოსში

Artemis II – NASA-ს ყველაზე ძვირადღირებული ნაბიჯი კოსმოსში

Published on

spot_img

Artemis II-ის ეკიპაჟი მთვარის გარშემო ისტორიული მოგზაურობის შემდეგ დედამიწაზე უსაფრთხოდ დაბრუნდა, რაც NASA-სთვის Artemis-ის პროგრამის ერთ-ერთ უმნიშვნელოვანეს ეტაპად იქცა. მისია ტექნოლოგიური გარღვევის დემონსტრირებასთან ერთად ერთ-ერთი ყველაზე ძვირად ღირებული კოსმოსური პროექტის ნაწილია. მისი სრული ფინანსური მასშტაბი ოფიციალურად არ არის გამოქვეყნებული, თუმცა არსებული შეფასებებით ის უკვე ათობით მილიარდ დოლარს აჭარბებს.

NBC News-ის ინფორმაციით, პროგრამის მთავარი კომპონენტი, Space Launch System (SLS) რაკეტა თავდაპირველად 2016 წელს უნდა გაშვებულიყო და მისი ღირებულება დაახლოებით 5 მილიარდ დოლარად იყო შეფასებული, თუმცა დაგვიანებებისა და ტექნიკური სირთულეების გამო, დღეს მისი ფასი დაახლოებით 20 მილიარდ დოლარამდე გაიზარდა.

NASA-ს მონაცემებისა და დამოუკიდებელი შეფასებების მიხედვით, Space Launch System-ის (SLS) რაკეტასა და Orion-ის კოსმოსურ ხომალდზე ჯამში უკვე 44 მილიარდ დოლარზე მეტი დაიხარჯა. განსაკუთრებით მაღალი ხარჯები Orion-ის კაფსულას უკავშირდება, რომლის განვითარებაც 2006-2022 წლებში დაახლოებით 20 მილიარდ დოლარზე მეტი დაჯდა. NASA-ს გენერალური ინსპექტორის ოფისის 2021 წლის აუდიტის მიხედვით კი, Artemis-ის პროგრამის საერთო ღირებულება 2025 ფისკალურ წლამდე დაახლოებით 93 მილიარდ დოლარად იყო შეფასებული, ხოლო SLS-ისა და Orion-ის გამოყენებით ერთი გაშვების ღირებულება დაახლოებით 4,1 მილიარდ დოლარს აღწევს.

პროგრამის ფინანსურ დატვირთვას კიდევ უფრო ზრდის მომავალი გეგმები. NASA განიხილავს მთვარის ზედაპირზე გრძელვადიანი ინფრასტრუქტურის შექმნას, რისთვისაც დამატებით დაახლოებით 20 მილიარდი დოლარის ინვესტიციაა გათვალისწინებული. პარალელურად, Artemis III და შემდგომი მისიები მოიცავს კომერციული პარტნიორების, მათ შორის SpaceX-ისა და Blue Origin-ის, სადესანტო სისტემების გამოყენებას, რომელთა განვითარება ასევე დამატებით ხარჯებთან და შეფერხებებთან არის დაკავშირებული.

მიუხედავად კრიტიკისა, რომელიც პროგრამის მზარდ ღირებულებასა და დაგვიანებებს ეხება, NASA ხაზს უსვამს, რომ Artemis-ის მიზანი მხოლოდ მთვარეზე დაბრუნება არ არის. სააგენტოს ხედვით, პროგრამა უნდა გახდეს საფუძველი მთვარეზე ხანგრძლივი ყოფნისთვის და მომავალი მისიებისთვის მარსზე, რაც Artemis-ს თანამედროვე კოსმოსური კვლევის ერთ-ერთ ყველაზე ამბიციურ და გრძელვადიან ინიციატივად აქცევს.

ბოლო ამბები

გაცვლითი კურსი

საქართველოს ეროვნულმა ბანკმა 29 სექტემბრის ოფიციალური გაცვლითი კურსები გამოაქვეყნა...

ეროვნული ბანკის ანალიტიკური ანგარიშები

გამოცემების მიზანია ფართო საზოგადოებისათვის ანალიტიკური მონაცემების ოპერატიულად მიწოდება და ეკონომიკური ანალიზის ხელშეწყობა...

კახეთის მიმართულებით საგზაო ინფრასტრუქტურისთვის საქართველოსა და აზიის ინფრასტრუქტურის საინვესტიციო ბანკს შორის სასესხო შეთანხმება გაფორმდა

დოკუმენტს ხელი მოაწერეს საქართველოს ფინანსთა მინისტრმა, ლაშა ხუციშვილმა და აზიის ინფრასტრუქტურის საინვესტიციო ბანკის უფროსმა საინვესტიციო ოფიცერმა (საჯარო სექტორი, გლობალური პროექტები და კორპორატიული ფინანსები) კონსტანტინ ლიმიტოვსკიმ...

ფინანსთა მინისტრი აზიის ინფრასტრუქტურის საინვესტიციო ბანკის (AIIB) ბანკის პრეზიდენტს შეხვდა

გაცნობითი ხასიათის შეხვედრაზე განხილულ იქნა ორმხრივი და მრავალმხრივი თანამშრომლობის საკითხები, ბანკის მიერ საქართველოში დაფინანსებული პროექტების მიმდინარეობა და სამომავლო გეგმები...

სხვა სტატიები

ტრამპმა რუსეთისა და ირანის წინააღმდეგ „ლინდსი გრემის სახელობის“ სანქციების კანონს ხელი მოაწერა

დონალდ ტრამპმა ხელი მოაწერა კონგრესის მიერ დამტკიცებულ ისტორიულ დოკუმენტს - „ლინდსი ო. გრემის სახელობის რუსეთისა და ირანის სანქცირების 2026 წლის აქტს“ (H.R. 5334). კანონი, რომელიც კრემლის სამხედრო მანქანის ფინანსურ ბლოკადასა და ვაშინგტონისთვის ახალი ეკონომიკური ბერკეტების მინიჭებას ისახავს მიზნად, მყისიერად შევიდა ძალაში.

არჩევნებში მხარდაჭერის სანაცვლოდ, ტრამპი ამერიკელებს 5 000-დოლარიან ჩეკებს ჰპირდება

აშშ-ის პრეზიდენტ დონალდ ტრამპის წინასაარჩევნო დაპირება, რომელიც რესპუბლიკელების გამარჯვების შემთხვევაში ყველა სრულწლოვანი ამერიკელისთვის 5 000-დოლარიანი ჩეკების გადაცემას ითვალისწინებს, მიმდინარე პოლიტიკური და მაკროეკონომიკური განხილვების მთავარ თემად იქცა.

„პაკარდისა“ და „სტუდებეკერის“ უიღბლო გაერთიანება

მდიდრული კლასის მწარმოებელი კომპანია, 1954 წელს Studebaker Corporation-ს შეუერთდა. ორთავეს ერთი მიზანი ამოძრავებდა – კრიზისიდან გამოსვლა და ბაზარზე ღირსეულად ოპერირება. ორივე კომპანიას ჰქონდა ხანგრძლივი ტრადიციები და განსხვავებული პროდუქციის ხაზები: „პაკარდი“ აწარმოებდა ძვირადღირებულ მანქანებს, ხოლო „სტუდებეკერი“ – იაფ მოდელებს.